Sommige typen vliegtuigen, met name de McDonnell Douglas DC-10 and MD-11, lenen zich bij uitstek voor windscheringsvortices, door de vorm en positie van de flaps die bij de landing neergelaten worden. De flaps kunnen de wind iets zijwaarts afbuigen, terwijl de wind boven de vleugel sneller beweegt dan beneden de vleugel. Er ontstaat zo achter de vleugel een draaiende luchtbeweging, die snel overgaat in een vortex. Deze vortex kan tientallen meters tot achter het vliegtuig zichtbaar zijn. Het effect is goed te zien bij de landingsbanen op Schiphol bij heiig of mistig weer.

3 foto's in dit album
Klik de foto's voor grotere versies